（以下实质从东吴证券《东说念主形机器东说念主深度磋议系列九：东说念主形机器东说念主轻量化：产业化前夜的锻练课，旁边为重》研报附件原文节录）轻量化是东说念主形机器东说念主生意化前夜的锻练课。 轻量化不错处分现时东说念主形机器东说念主行业的几大痛点—续航、 散热、 零部件性能不达标、 纯真度不足等， 因此特斯拉、 优必选等主流主机厂正在发力。 从旅途上看， 主要分为结构轻量化（参数优化/拓扑优化/口头优化/集成化来杀青“0资本” 轻量化） 及材料轻量化（轻金属、 工程塑料等） 。 由于轻量化之路刚刚启动， 基于材料自己谋略结构仍处早期， 结构轻量化受制于时代旅途未守护及企业跨界才调有待进步等身分弘扬较慢， 材料轻量化是现时的主流旅途。工程塑料—PEEK： 工程塑料金字塔的尖端。 PEEK材料位于工程塑料金字塔的尖端， 性能优异， 具有机械秉性好、 耐热品级高、 耐腐蚀、 加工秉性优异等特色， 主要旁边于航空航天及汽车、 电子电器等边界。 24年PEEK价钱高达约30万元/吨， 原材料氟酮为主要起原（资本占比50%） ， 价钱达12万元/吨， 主要系氟酮和PEEK工艺&产能为铸就较高壁垒， 其中PEEK的熔指、 黏度、 结晶性等中枢方针的均衡以及后期进一步改性优化性能， 经过冗长， 变量多且难以法例。 需求端， 24年人人/中国PEEK商场空间为61/19亿元， 预测2027年将达85/28亿元， CAGR远离为11%/13%。 供给端， 21年国际三大巨头（威格斯、 索尔维、 赢创） 市占率所有达86%， 中研股份仅8%。金属材料—镁合金： 熟谙旁边， 经济性突显。 镁合金是优质的轻质合金， 具备比强度高、 延展性好、 抗电磁侵犯才调强等有点， 在汽车轻量化中已熟谙旁边。 价钱端， 放手5月镁价处于低位， 镁铝价钱比仅0.87（价钱比=1.29， 镁铝资本基本一致） ， 在轻量化的同期杀青降本。 旁边端， 宝武镁业和埃斯顿聚合推出镁合金工业机器东说念主“ER4-550-MI” ， 杀青减重11%， 能耗裁汰10%， 节奏进步5%， 同期在减震、 电磁屏蔽和散热方面有所进步， 而在东说念主形机器东说念主中镁合金能耗降幅有望更多， 在骼、 外壳等部件旁边可期。工程塑料—尼龙PA： 柔韧性优异， 旁边熟谙。 PA6和PA66是具有优异抗冲击性和柔韧性的工程塑料， 需求熟谙壮健， 2018-2023CAGR不足5%， PA6神态分散， 2022年产能CR4不足25%， PA66较为辘集， CR3（神马股份、 英威达、 华峰集团） 达75%。 旁边端， PA在汽车发动机、 燃油供给系统、 电气系统、 底盘系统等已无数熟谙旁边， 同期碳纤维增强后在工业机器东说念主谐波延缓器刚轮考中七轴驱动系统中的丝杠。东说念主形机器东说念主轻量化：材料为辅， 旁边为重。 在整机分量分散中， 要害模组占比拟大（约40%） ， 结构件次之（约30%） ， 外壳占比仅10%， 因此： 1） 谐波延缓器： PEEK刚轮是减重首选， 头部厂商已有专利布局， 新插足者已发布磋商居品（科达利子公司25年4月发布多款Peek材料谐波延缓器） ； 2） 滚柱丝杠：遴荐PEEK减重效力凸起， 可通过碳纤/玻纤改性增强， 在强度和刚性层面达到条件， 但加工难度大， 精度&效力均难以保证； 3） 无框电机：轻量化的旅途包括材料取舍/集成化/磁路优化/制造工艺， 其中中枢是磁材取舍和磁路谋略； 4） 壳体及结构件：需要刚性&韧性共同提供相沿及保护， 但相对中枢传动部件来说， 性能条件较低， 镁合金工艺熟谙且性价比凸起， 短期试验可行性大， 尼龙PA具备高强度&柔韧性&耐腐蚀性， 弥远2C端有望放量， 现时1X Technologies即遴荐编制尼龙当作外壳。 概述测算下， 百万台东说念主形机器东说念主（旋转&线性要害） 中， PPS/改性PEEK/镁合金/改性尼龙商场空间远离为1/20/3/3亿元。 概述商酌商场空间、 竞争神态、 时代难度： PEEK>镁合金>尼龙。投资提议： 轻量化是东说念主形机器东说念主生意化前夜的锻练课， 材料轻量化是现时的主流旅途， 轻量化旁边推选方针：科达利， 提议心情：肇民科技、 恒勃股份， PEEK提议心情：中研股份、 新瀚新材、 中欣氟材， PA尼龙提议心情：南山智尚， 镁合金推选方针：旭升集团， 提议心情：宝武镁业。风险教唆： 东说念主形机器东说念主销量不足预期， 竞争加重， 价钱下落

万博manbext体育官网app娱乐